フィギュア記事は削除したお。 だから、リンク切れてるお。 (´C_,｀o)ﾉ
すすめ、わくわく。キャスター＝6.9°スタビ＝フロント9.98、リア11.98スプリング＝リア64.50kgf/mmリバウンド減衰力＝フロント8.0、バンプ減衰力＝フロント4.2デフ＝リア加速26%、リア減速59%
19 日前 (2008年09月21日)
さんしょうキャンバー＝フロント-0.7°、リア-0.8°トー＝フロント、リア-0.1°スタビ＝フロント9.68、リア10.28エアロ＝39.5kg
29 日前 (2008年09月11日)
1985 Toyota Sprinter Trueno GT Apex燃料システム＝ストレートブレーキ＝スポーツスプリング＝レーススタビ＝スポーツトランスミッション＝レースクラッチ＝スポーツフライホイール＝レース駆動系＝レースデフ＝レース軽量化＝スポーツ
40 日前 (2008年08月31日)
チューニング講座はここ前回までのチューニングは失敗作とします。スプリング＝フロント61.99kgf/mmエアロ＝40.4kg
42 日前 (2008年08月30日)
参キャンバー＝リア-0.7°トー＝フロント、リア＝-0.1°スタビ＝フロント9.88、リア10.08デフ＝リア加速49%、リア減速53%
43 日前 (2008年08月28日)
なんだかあめりかないずでださくなりました。↑で、チュウニングですが、今までのＦＤは「走りやすさ」を追求したもの。今回のＦＣはパフォーマンスインデック；スＡクラス８５０ＭＡＸで逝きます。いや～、よくあるんだよね。八百数十台のパフォーマンスインデックスだと、ホストプレーヤーから、蹴飛ばされるんです。。。お子ちゃまは出て行き名みたいな。。。（それとも僕が嫌われてるだけですか？？ｗだから、走りやすさ...
48 日前 (2008年08月24日)